空中巴士直升機公司(Airbus Helicopters)在A(yíng)irbus A350-900機門(mén)的一個(gè)配件上以高模量、 碳纖維增強PEEK樹(shù)脂替代鋁材。據悉，這款PEEK樹(shù)脂由英國威格斯公司提供。由Victrex PEEK 90HMF40制成的支架目前已經(jīng)量產(chǎn)，進(jìn)行商業(yè)應用。以此取代金屬件使飛機的重量和成本下降了40%。 　　A350WB機門(mén)的纖維增強聚合物(FRP)結構采用了外部表層+內部支撐結構。新配件將外部表層和內部支撐結構點(diǎn)狀連接在一起。兩個(gè)配件形成了一個(gè)盒狀結構，可以將斷面慣性矩最大化。 　　空中巴士直升機機門(mén)研究和技術(shù)主管ChristianWolf解釋了PEEK配件的重要性：“按照標準負荷情況，比如內艙壓力，這種點(diǎn)狀連接降低了外部表層的變形，從而維持機門(mén)空氣動(dòng)力特性。機門(mén)的每一個(gè)零部件都有各自的備用設計，如果支架旁邊的零部件壞了，支架將會(huì )提供一個(gè)備用通道來(lái)轉移結構負載?！? 　　用 碳纖維增強高性能Victrex PEEK 90HMF40來(lái)取代以前所用的鋁材，空中巴士直升機已經(jīng)成功制造出具備多種優(yōu)勢的零部件。除了前面提及的減重和省成本外，以PEEK零部件替代鋁制件，使鉆孔變得更加容易。而且，優(yōu)化后的 碳纖維增強塑料(CFRP)鉆頭可以改善孔的質(zhì)量。 　　Victrex PEEK 90HMF40是空中巴士的一款指定材料，這款熱塑性材料可承受不斷在機門(mén)內部積聚的濕氣，而鋁材需要在表面附上一層特殊涂層才能耐濕耐腐蝕?！斑@種碳纖維增強PEEK制件還可回收制成其他零部件，應用于其他有相似要求的領(lǐng)域?！盬olf說(shuō)道。 更多信息請關(guān)注中國 復合材料信息網(wǎng) http://www.cnfrp.net！